ЧИСТАЯ
ЭНЕРГИЯ
ИННОВАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ОТХОДОВ РЕЗИНЫ
Методы переработки
Принцип работы установки
ВЫГОДЫ ИНВЕСТИРОВАНИЯ

Предлагаем ознакомиться с технико-экономическим обоснованием бизнеса. Технологическая линия

позволяет модульно разместить дополнительные реакторы. Это увеличит производительность обору-

дования в 2 и более раз за меньшие вложения.

Выручка
3 600 000
Расходы: 548 500
Прибыль: 3 051 500
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
часто задаваемые вопросы
  • Линии по механической обработке резины имеют существенные ограничения:

    - по производительности (много ручного труда и обработка каждой покрышки отдельно)

    - отечественные шины не имеют механизированного алгоритма передела ввиду особенностей строения корда

    - Для технологии подходят далеко не все типы резин

    - В собственные отходы уходит около 50% всей резины, которую также необходимо вывозить и утилизировать в других компаниях. Так, например, при снятии крошки с Белазовской шины весом в 2тн, получается 150-400кг крошки в зависимости от износа или менее 20% от общего веса. Остальное нужно утилизировать!

    - Постоянная замена режущего инструмента. Шина изготовлена так, что должна не износиться в течение 100.000км, из-за чего ее состав – это вязкий полимер, абразивная сажа и высоколигированная сталь. Технология переработки шин пиролизом лишена данных недостатков.

  • Сравнительную характеристику работы различных устройств можно посмотреть в приложении. Для объективного сравнения предлагаемого оборудования необходимо сравнивать его по следующим ключевым моментам:

    - трудозатраты на 1тн перерабатываемой продукции (включая дополнительные работы по сепарации проволоки, фасовке итд.)

    - энергозатраты на 1тн продукции

    - всеядность оборудования (ограничения по размеру шин, необходимость дробления итд.)

    - загрязнение окружающей среды.
    Основным источником загрязнения является не источник огня для нагрева реторты, а процесс выгрузки углеродистого остатка и проволоки. Если работы с углеродом проводятся открытым типом (т.е. можно глазами наблюдать углерод на любом из этапов от выгрузки до фасовки), то данный тип оборудования не пригоден.

    - потребительские свойства получаемой продукции.
    Глазами очень сложно определить эффективность линии конденсации топлива, поэтому необходимо обратить внимание на результаты анализа получаемого топлива. А именно, если температура кипения тяжелых фракций выше 300С и плотность топлива выше 0,9, то это так называемая «мазута», т.е. топливо пригодное только для мазутных горелок, что говорит о его низкой стоимости (порядка 12руб./л) и низкой ликвидности ввиду потребления муниципальными предприятиями и объемами поставок по 1000тн/мес., что невозможно осуществить). Если же показатели ниже этих цифр, то топливо приодно для дизельных горелок и имеет широкий спрос с высокой ценой (19руб./л). Для достоверности, лучше самостоятельно попробовать использовать топливо на горелках разного типа. Получаемый сухой остаток не должен иметь «битумных» следов и должен быть абсолютно сухим для дальнейшей реализации. Полученные сведения дадут возможность эффективно разобраться в технологии, не досконально не вникая в ее конструкцию. Однако, необходимо лично пронаблюдать за полным циклом работы установки, чтоб убедиться в достоверности рекламных характеристик.

  • Поставщик оборудования обычно уже имеет на руках все разработанные документы, поэтому будет необходимо их использовать и откорректировать для нового места. Если выбор места остановится на территории бывшей свалки или подобной загрязненной местности, то список оформляемых документов заметно снижается.
  • Ездить по шиномонтажкам и собирать там шины вовсе не обязательно. Существует перечень промышленных предприятий, которые обязаны утилизировать свои отходы, поэтому они будут готовы сами привезти свои шины, а также заплатить за их утилизацию. Данные сведения предоставляются при приобретении оборудования
  • Покупатели на жидкое топливо найдутся быстро и в любом объеме. Большинство компаний, где не подведен газ используют дизельное топливо для своих сушильных аппаратов. Меньшая стоимость пиролизного масла и бОльшая калорийность несомненно заставят их перейти на данный тип продукции. Углеродный остаток имеет целый ряд рынков сбыта.

    Его применяют:
    - при производстве красок
    - пигмент для строительных растворах
    - сорбент для сбора нефти и жиров
    - другие компании, где есть оборудование по модификации получаемой сажи для использования в производстве РТИ.

    При покупке оборудования мы предоставляем более полный список производств, потенциально заинтересованных в данной продукции

  • Будучи эксплуатирующей оборудование компанией, мы знаем все нюансы ведения бизнеса и предложим модель размещения площадки, ее шеф-монтаж и обучение персонала. А также обучим сбору сырья и сбыту продукции, логистики, контролю итд.
  • Все верно. Реакция пиролиза эндотермична и для выхода на самозапитку (собственным неконденсируемым газом) необходимо подавать уголь или дрова (см. Бизнес-план). Мы используем старые деревянные поддоны, которые скапливаются в огромных количествах на промышленных базах. Также можно использовать обрезь от лесопилок. Если площадка будет расположена поблизости от подобного производства, то сырье будет бесплатным. В любом случае, сжигать собственное топливо дороже, чем покупать более дешевые углеводороды.
  • Разница в том, что китайское оборудование изначально имеет отрицательную рентабельность, тк заявленные характеристики не соответствуют действительности. Ими освоен неплохой сам цикл пиролиза. Однако, остальная работа по загрузке и выгрузке материала совершенно не отработана. Используя все их приспособления, при рекламе 10тн/сут. возможно загрузить лишь 5тн и провести полный цикл за 2 недели! Все видео работы установки показывают лишь процесс пиролиза, а остальные процессы тщательно скрываются либо показываются, но уже в самом конце работ. Производство очень грязное из-за сажевой пыли, витающей повсюду из-за неправильной системы выгрузки. Кроме того, все подвижные узлы приходят либо сразу сломанными, либо быстро выходят из строя. Аналогов в России не продается! Также оборудование ограничено по размеру шин, не имеет достаточной системы безопасности работы, высокие трудозатраты с привлечением техники. Итоговые затраты на доставку негабаритного груза, растаможку, брокера, разработку проектной документации, инструкций, ТУ, которых не поставляется с оборудованием, оплату перелетов технолога, переводчика итд. значительно удорожают конструкцию и оттягивают момент запуска на неопределенный срок.
  • Да, мы выполняем все работы под ключ с применением отработанных на практике механизмов. Дополнительно предложим ряд бонусов по организации бизнеса в целом и оформлении необходимых документов. Делайте заявку и мы сделаем коммерческое предложение